Category: транспорт

Добро пожаловать в мой блог!

Добро пожаловать в мой блог!

Это блог обозревателя нонфикшн и научпопа Forbes Russia.
Я в Telegram: t.me/knigsovet
Я в Instagram: www.instagram.com/knigsovet

Изначально он создавался как хранилище разной интересной (а иногда и полезной) встречающейся мне информации. Буду рад, если она покажется занимательной и вам. Иногда я пишу сюда отзывы о прочтённых книгах (так они лучше запоминаются) или заметки из путешествий. Большой частью блога является цикл моих постов о заставках
Google дудлах «Мир согласно Google Doodles». Разобраться в материалах блога помогут



Collapse )

Метрострадальцы российскiя


Живя в Москве, и стеная временами от метро, сложно уже представить, что кто-то о заполучении метрополитена мечтает. Случайным образом при поиске нужной картинки в Интернете на меня обвалился целый пласт мечтателей о метро в их городе (даже небольшом). Люди взапой рисуют схемы, цветные линии, пересадки. В Иваново завели даже сайт местного метрополитена, где регулярно с юмором выкладывали новости строительства, открытия станций и улучшения юзабилити подземки.
Collapse )

МИР СОГЛАСНО GOOGLE 547: 60 ЛЕТ ВЫХОДУ НА ЛИНИЮ АВТОБУСОВ "РУТМАСТЕР"

NB: Если вам удобнее следить за рассказами и дудлами в соцсетях, то вступайте в группы Фейсбук и ВКонтакте, что я специально завёл.
Collapse )
Что: 60 лет выходу на линию автобусов "Рутмастер"
Появление: 24.9.2014
Страна: Великобритания
Класс: Историческое событие
Представляет собой:  Динамический дудл. Легендарный автобус в движении.
Число лайков в Facebook: 1 205


За долгие годы вокруг «Рутмастеров» сформировалась целая культура. Например, первый ряд сидений на верхнем этаже считался «уголком влюблённых». Многие кондукторы, кроме исполнения своих основных обязанностей, зачастую развлекали пассажиров шутками, что создавало особую дружелюбную атмосферу. К тому же, они помогали входить и выходить из автобуса пожилым лицам и пассажирам-инвалидам, чем, по мнению некоторых, сводилось на нет неудобство автобуса для таких пассажиров.

Последний линейный выход «Рутмастера» состоялся 9 декабря 2005 года. Последний рейс прошёл по 159 маршруту, который пролегает от Марбл Арч до железнодорожной станции Стритхэм. Вдоль всего маршрута стояли толпы людей, пришедших проститься с автобусом, который в течение почти пятидесяти лет был неотъемлемой чертой Лондона.
Рутмастер (англ. Routemaster — Хозяин дорог) — тип двухэтажного автобуса (Даблдекер), созданный в 1954 году компанией AEC и эксплуатировавшийся в Лондоне с 8 февраля 1956 года по 9 декабря 2005 года. За это время «Рутмастер» стал символом Лондона и, возможно, самым узнаваемым автобусом в мире.

«Рутмастеры» первой серии вводились в строй с 1959 года для замены троллейбусов. Этот процесс полностью завершился к маю 1962 года. Последующие серии «Рутмастеров» приходили на смену более старым моделям автобусов. Последний «Рутмастер» приступил к работе на лондонских улицах в 1968 году.

Автобус завоевал огромную популярность среди лондонцев и гостей британской столицы. Причиной этому была особенность конструкции автобуса — открытая платформа сзади, через которую осуществлялся вход и выход в автобус. Дверей автобус не имел. Открытая платформа позволяла быстро выходить и входить в автобус, при этом не только на остановках, но также и при стоянии на перекрёстке или в пробке.Так как вход в автобус осуществлялся сзади, то водитель не мог продавать пассажирам билеты как на других автобусах, в которых вход осуществлялся через переднюю дверь, поэтому экипаж «Рутмастера» состоял из двух человек — водителя и кондуктора. Если другие автобусы стояли на остановке до тех пор, пока водитель не «обилечивал» всех пассажиров, то «Рутмастеры» не страдали от таких задержек, так как кондуктор мог продавать билеты во время поездки.
Collapse )
Collapse )

Мир согласно Google 510: 110 лет завершению строительства железной дороги в Уганде

Что: 110 лет завершению строительства железной дороги в Уганде
Появление: 19.12.2011
Страна: Кения, Уганда
Класс: Историческое событие
Представляет собой: Карту Африки с проложенной по ней дороге. Буквы логотипа сформированы облаками (не ищите их на земле ;)
Число лайков в Facebook: 145

Как ни странно, тема технического прогресса раскрывается дулами не только путём прославления создателей микрочипов и компьютеров: когда-то и скромная железная дорога помогала совершать подлинный цивилизационный прыжок. Об этом, очевидно, напоминал и дудл о запуске пассажирских поездов в Индии. Фильм о героине другого дудла – датской писательнице Карен Бликсен – показывает Угандийскую ж/д весьма часто.
Также в этот день родились и были отмечены дудлами автор песни "Besame Mucho" и создатель датского балета.
Угандийская железная дорога (англ. Uganda Railway)- железная дорога в Британской Восточной Африке, связывавшая внутренние районы Кении и Уганды с Индийским океаном. Африканцы называли её Железной Змеёй. Дорога однопутная, ширина колеи 1000 мм. Она была построена Британской империей во время «драки за Африку» в основном с целью укрепления своей колониальной власти в регионе. Целесообразность строительства ставилась под вопрос в Лондоне многими, поэтому её иногда называют "Lunatic Road" (Безумная дорога).

Железная дорога стала огромным логистическим достижением и стала стратегическим и экономически важным инструментом для Уганды и Кении. Она способствовала  искоренению рабства, благодаря снятию необходимости в переноске грузов людьми, и оказалась полезной в кампании Первой мировой войны в Германской Восточной Африке (современная Танзания) против легендарного немецкого генерала фон Леттов-Форбека. Железная дорога также сделала возможным экспорт кофе и чая и привела к увеличению числа поселенцев-колониалистов, а также росту различных видов торговли. Для того чтобы окупить проект, правительство Великобритании призывало белых поселенцев заняться возделыванием  больших участков Кенийского нагорья, которые железная дорога сделала доступными. Эта политика обусловила развитие Кении на многие десятилетия вперёд.
Collapse )

Дорога тогда (вверху) и сейчас (внизу)

Мир согласно Google 240: 240 лет со дня рождения Ричарда Тревитика

Что: 240 лет со дня рождения Ричарда Тревитика
Появление: 13.4.2011
Страна: Великобритания
Класс: Изобретатель
Представляет собой: Локомотив, придуманный героем.

Изобретателя подводной лодки мы уже видели, теперь познакомимся с человеком, додумавшимся до более близкого простым смертным механизма.

Ричард Тревитик (англ. Richard Trevithick; 13 апреля 1771, Иллоган, Корнуолл, Великобритания — 22 апреля 1833, Дартфорд, Кент, Великобритания) — английский изобретатель и горный инженер из Корнуолла. Его самым существенным вкладом стало в развитие первой паровой машины высокого давления (у Ватта она низкого давления, были и другие отличия), он также построил первый полномасштабный работавший железнодорожный паровоз.
Collapse )Collapse )

Мир согласно Google 165: 165 лет со дня рождения Франтишека Кржижика

Что: 165 лет со дня рождения Франтишека Кржижика
Появление: 8.7.2012
Страна: Чехия
Класс: Изобретатель, Прочее
Представляет собой: Знаменитые пражские поющие Кржижековы фонтаны
Число лайков в Facebook: 71

Тему изобретателей продолжим чешским инженером, как ни странно, тоже придумавшим лампочку :) Его, кстати, даже иногда сравнивали с Эдисоном.

Франтишек Кржижик (чеш. František Křižík, 8 июля 1847 года Планице, Австрийская империя - 22 января 1941, Стадлец, Чехия) – чешский изобретатель, инженер-электрик и предприниматель. В 1878 Кржижик изобрел устройство для защиты поездов от столкновения. Другие его опыты в городе Пльзень привели в результате к изобретения автоматической электрической дуговой лампы, так называемой "Пльзенской лампы" (1881). В 1884 Кржижик создал свою собственную компанию для постройки трамвайных линий, трамваев, электростанций и электрооборудования. Теперь в честь него названа станция пражского метро - Křižíkova. Франтишек Кржижик построил первая электрическая железная дорога в Австро-Венгерской империи в 1903 году.
Collapse )