Category: авиация

Добро пожаловать в мой блог!

Добро пожаловать в мой блог!

Это блог обозревателя нонфикшн и научпопа Forbes Russia.
Я в Telegram: t.me/knigsovet
Я в Instagram: www.instagram.com/knigsovet

Изначально он создавался как хранилище разной интересной (а иногда и полезной) встречающейся мне информации. Буду рад, если она покажется занимательной и вам. Иногда я пишу сюда отзывы о прочтённых книгах (так они лучше запоминаются) или заметки из путешествий. Большой частью блога является цикл моих постов о заставках
Google дудлах «Мир согласно Google Doodles». Разобраться в материалах блога помогут



Collapse )

Как вы лайнер назовёте: Имена самолётов национальных авиаперевозчиков

"Традиция присваивать авиалайнерам имена берет начало от мореплавателей. Одним из первых было название мифического корабля “Арго”. По преданию, его построил мастер Арг с помощью богини Афины. На нем Ясон отправился в Колхиду за золотым руном.  Известны названия и других античных судов, например «Александрии», «Изис»(sic!) и др. С развитием мореходства появилась традиция давать кораблям именно женские имена. В английском языке слова "корабль" и "судно" женского рода. Моряки прошлого, одушевляя свои корабли, верили, что у каждого из них есть сердце и душа. Называть женскими именами воздушные суда стало популярным во время Второй мировой войны. Военные летчики называли свои самолеты именами своих жен и подружек, а также давали имена самолетам неприятелей, чтобы их легче было идентифицировать. Сегодня крупные авиакомпании называют свои самолеты в честь выдающихся людей, известных мест или крупных городов".

Пресс-служба авиакомпании Air Astana

«2015 год объявлен годом литературы в России. Наш самолёт назван в честь великого русского писателя Михаила Лермонтова...». Такими словами на двух языках встречают пассажиров на борту одного из Боингов-777 авиакомпании Аэрофлот в этом году. На сегодняшний день почти все лайнеры российского национального перевозчика (англ. flag carrier), насчитывающего более чем 160 воздушных судов, имеют собственные имена. Это не только поэты и писатели, но и учёные, деятели культуры, путешественники, военачальники, космонавты и, конечно, пилоты. Всё заслуживающие уважения и почёта сыны и дочери Родины. Садясь на очередной рейс, я с интересом жду, на «ком» мы сегодня полетим, и надо сказать, что Аэрофлоту удаётся иногда даже удивлять – борта названные в честь составителя словаря С. Ожегова, философа Н. Бердяева или автора мази хирурга А. Вишневского носят имена хоть и выдающиеся, но точно не первые, приходящие в голову, когда речь заходит о том, в честь кого назвать самолёт.

С одной стороны такой энциклопедический охват, конечно, приятен, с другой у него есть причина – размер флота. У Аэрофлота (165 воздушных судов) он значителен, но есть гражданские превозчики, у которых в распоряжении более 700 лайнеров. Перед обладателями такого количества неизменно встаёт вопрос размера базы доступных имён. Аэрофлоту в какой-то мере повезло, что он представляет страну с долгой историей (в т.ч. войн) и целой россыпью значительных граждан. Одно дело назвать десяток самолётов (столько имён найдётся почти в любой стране), другое дело сотни. Впрочем, в мире существуют и другие варианты имянаречения, с которыми я и приглашаю вас познакомиться.

Collapse )

Мифические животные на хвостах самолётов

Изучая птичью символику, я постоянно натыкался на разных других летучих существ. Часть из них (например, мух) я упомянул в эпилоге последней серии о птицах. В это же дополнение я решил включить сказочных персонажей, благо их набралось на полноценный пост. Лидируют в этой части азиатские страны.

Свиньи и ослы, может быть, и не летают, но слоны вполне себе...на самолётах авиакомпании из Мьянмы Yangon Airways:


А ведь это не абы какой слон, а
Collapse )

Птицы на хвостах самолётов 1: Перелётные птицы

Часто летаю самолётами и вот, придумался такой сюжет. Жаль бортовые журналы проигнорировали его, потому пощу здесь :)

Птицы, согласно исследованиям, являются наиболее часто используемым мотивом  в эмблемах авиакомпаний и дизайне окраски самолетов. Некоторые из них являются буквально фотографиями, другие настолько стилизованы, что не каждый сможет распознать в изображенной закорючке птичку. Выбор в пользу пернатых интуитивно понятен, так как именно они чаще всего ассоциируются у нас с полетом.  Даже в логотипе «Аэрофлота» использованы крылья. Мы приглашаем вас на экскурсию-знакомство с птицами, «обитающими» на хвостовом оперении современных самолетов. Традиция  использования их в этом амплуа уходит корнями в историю, поэтому мы сосредоточимся только на действующих авиакомпаниях.

Мигрирующие птицы, как и самолеты, пролетают тысячи километров между континентами, иногда совершая настоящие беспосадочные марафоны. Эта их особенность не могла не вдохновить создателей логотипов.

3045334378_52891d09e6_z
9675755276_788af9942f_o
Авиакомпанию Air Labrador можно, как ни странно, узнать не по собаке, а по набирающему высоту канадскому гусю. На самом деле ничего странного здесь нет: дикие гуси в Канаде весьма распространены, а штаб-квартира компании находится в названном в честь них городке Гуз-Бей («Гусиный Залив»).

Целая стая прекрасных лебедей стремится ввысь на хвостах самолетов Cygnus Air, что и не удивительно – Cygnus по-латыни «лебедь».
Collapse )
На сегодня хватит. В следующий раз встречаемся с хищными птицами.

Мир согласно Google 141: 141 год со дня рождения Эдуарда Славолюба Пенкалы

Что: 141 год со дня рождения Эдуарда Славолюба Пенкалы
Появление: 20.4.2012
Страна: Хорватия
Класс: Изобретатель
Представляет собой: Фирменный знак его компании – карикатуру на героя. Самолетик символизирует его страсть к воздухоплаванию.
Эдуард Славолюб Пенкала (Slavoljub Eduard Penkala, 20 апреля 1871, Липтовски-Микулаш, Австро-Венгрия - 5 февраля 1922, Загреб, Королевство Сербов, Хорватов и Словенцев) – хорватский инженер и изобретатель голландско-польско-еврейского происхождения.
Collapse )

Мир согласно Google 139: 139 лет со дня рождения Альберто Сантос-Дюмона

Что: 139 лет со дня рождения Альберто Сантос-Дюмона
Появление: 20.7.2012
Страна: Бразилия
Класс: Прочее, Изобретатель
Представляет собой: Фотографию героя и его самолет 14-bis.
Альберто Сантос-Дюмон ( порт. Alberto Santos-Dumont, Алберту Сантус-Думон , 20 июля 1873, Пальмира, шт. Минас-Жерайс, Бразильская Империя - 23 июля 1932, Гуаружа, шт. Сан-Паулу, Бразилия) – пионер авиации. Родился и умер в Бразилии, однако большую часть взрослой жизни провёл во Франции. Его достижения в авиации совпали со временем его проживания в Париже.

Сантос-Дюмон разработал , построил и испытал первый практически пригодный управляемый воздушный шар (т.е. дирижабль). При этом он стал первым человеком, который доказал , что регулярные контролируемые полёты возможны. Это «завоевание воздушной стихии» , которое было подтверждено получением приза Дойча де ла Мерта 19 октября 1901 года за полёт вокруг Эйфелевой башни , сделало его одним из самых известных людей мира начала XX века. Кроме достижений в воздухоплавании, Сантос-Дюмон совершил первый в Европе публичный полёт на аэроплане в Париже 23 октября 1906 года . Этот самолёт, получивший название 14-бис или oiseau de proie (фр. «хищная птица»), как полагают сторонники приоритета Сантос-Дюмона , был первым взлетавшим, летевшим и приземлившимся аппаратом тяжелее воздуха , который не использовал катапульты, сильного ветра, рельс для запуска или других внешних приспособлений и погодных факторов.

У себя на родине в Бразилии Сантос-Дюмон считается национальным героем и отцом авиации, чье имя высечено в бразильском Пантеоне Героев.
Collapse )
Неожиданный вклад Сантос-Дюмона в популяризацию наручных часов:

Наручные часы были уже изобретены в 1868 году Patek Philippe, однако своей популярности среди мужчин в начале 20-ого столетия они во многом обязаны Сантос-Дюмону. До этого наручные часы носили исключительно женщины (как драгоценности), мужчины же использовали карманные часы.

В 1904 при праздновании его получения Приза Дойча де ла Мерта в Ресторане Максим в Париже, Сантос-Дюмон пожаловался своему другу Луи Картье о сложностях использования карманных часов во время полёта. Сантос-Дюмон тогда попросил Картье найти альтернативу, которая позволит ему использовать обе руки для управления полётом. В результате проблема была решена, и фирма Cartier создала часы с кожаным ремешком и маленькой застежкой для ношения на запястье.

По традиции симпатичная подборка марок и банкнот с героем:
Collapse )

Брендинг международных аэропортов (Продолжение).

Топ-30

 Приведенная выше сборная статистика, безусловно, интересна, однако я хотел бы обратиться к более показательным вариантам рассмотрения полученного массива данных. Предлагаю начать с рейтинга ТОП-30 – 30 самых загруженных аэропортов по международному пассажиропотоку. Он несколько разнится с подобной же тридцаткой самых загруженных аэропортов вообще, но на такую статистику становится серьезным влияние развития авиасообщения в стране вообще и, как следствие, количество внутренних рейсов и пассажиропотока. Не в последнюю очередь именно из-за этого нам пришлось бы тогда рассматривать в основном только аэропорты США.

Наша статистика ТОП-30 взята на сайте Airports Council International (www.aci.aero) - Международного Совета Аэропортов, некоммерческой ассоциации объединяющей аэропорты мира, и актуальна она


Collapse )